【8小時－施政神話或幹話？】
勞動部這場勞、資、學、政的勞動諮詢委員會，根本是騙局一場。
「其中輪班間縮短為8小時，『僅』有台鐵、國營事業輪班人員可適用，台鐵適用期限『僅』今年3月起至108年12月31日，國營事業期限今年3月底至7月31日止。」
媒體使用了『僅』這字眼，與勞動部站在同一陣線，未盡監督之責，用表面的公眾需求掩蓋人力不足、過勞問題。
請注意適用期間是「常態性」非勞基法第34條第2項但書所說「因工作特性或特殊原因，經中央目的事業主管機關商請中央主管機關公告者，得變更休息時間不少於連續八小時。」
說好的最強把關審核機制呢？
啊！差點忘了，這些國營事業（臺灣鐵路產業工會台灣中油 、電力粉絲團 、台糖粉絲團 ）的老闆正是交通部、經濟部啊！一場政府帶頭當最惡意的資方角色時，要如何約束其他企業也能給予員工良好的工作環境？
這些產業有常態性的人力不足卻不補足人力的問題，過去11小時間隔輪班制都讓交通部臺灣鐵路管理局 TRA正值壯年的列車長猝死，而一部修惡的勞基法將過去不合理工時再進化成「更」不合理的範圍還就地合法。
（列車長猝死新聞：m.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2295073）
回顧民主進步黨說要降低失業率，但通過這種把員工榨乾的勞基法，缺人力卻可投機用加班、彈性工時減少人力支持成本的勞基法，請問要如何降低失業率呢？
我認為，政府應該正視人力不足的問題，把不足的人力補滿，而不是帶頭當個惡資方。用「民眾需求」當作擋箭牌，不過是鼓動弱弱相殘的推託之詞。
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